CNEWS匯流新聞網記者王佐銘／台北報導
台灣智慧移動產業協會（SMAT）今（20）日公布《電動機車政策 2025 民意大調查》，逾八成民眾要求政府應更積極推動電動機車相關政策，成為不分縣市、橫跨各黨派立場與世代的共識；超過半數民眾直指中央政府與地方政府推動力道皆不足，現行補助效益有限，已延宕運具電動化推動進程。
SMAT 統計，2025 年電動機車市售比至今僅達 6.8%，與政府設定的 2025 年 20%、2030 年 35%、2040 年全面電動化目標相距甚遠。SMAT 理事長邱俊榮表示，賴清德總統曾指出，台灣機車超過 1,400 萬輛，運輸部門佔全台碳排量 13%，推動運具電動化是推動淨零轉型的重要關鍵；而政府會作為淨零轉型最強而有力的後盾。
邱俊榮說，民調顯示，推動電動機車已是全民共識。民眾普遍肯定電動機車的環保價值，也強烈呼籲政府加碼補助、降低使用成本，並期待車廠共擔減碳責任。政府推動運具電動化的腳步必須加速，整合中央與地方資源，以更一致且穩定的政策回應民意，讓電動機車成為推動淨零轉型的關鍵力量，帶領台灣在淨零轉型的道路上不落後於國際。
高達 80.8% 民眾認同推廣電動機車有助淨零與改善空污，顯示社會各界普遍支持運具電動化要持續推進。然而，當實際面臨購車選擇時，民眾最重視的是「車價」與「政府補助」，分別成為影響購買意願的首要與次要因素。凸顯降低購車成本與完善補助機制，是幫助電動機車普及、落實運具電動化的關鍵一環。 91.9% 民眾呼籲政府補助應以「消費者」為主，而非以各類計畫的名目發放給「製造商」，才能更有效刺激市場、提升購車意願。
針對現有補助，近六成（58.6%）認為經濟部相關政策力道不足，對購買意願助益有限；但 38.3% 的燃油機車騎士卻表示，經濟部補助可提高他們轉購電動機車的意願。顯示經濟部相關補助已具備吸引轉型的成效，但需再加強力道。在環境部的補助項目上，82.2% 民眾敲碗環境部，應恢復對新購電動機車的補助，盼能讓首購族更有動力入手電動機車。
邱俊榮強調：「環境部未能正視台灣民眾對機車的高度依賴性，更忽視年輕族群剛成年時根本沒有舊車可以汰換，結果在價格考量下，年輕人的第一輛機車就選擇油車，十年騎下來，對台灣淨零碳排造成的負面效益難以想像，因此深切期盼環境部能夠恢復 2020 年起取消的新購電動機車補助。」
邱俊榮進一步指出，「經濟部長龔明鑫過去擔任國發會主委和行政院秘書長時曾表示，2050 淨零轉型是台灣的重要國家目標，政府已規劃至 2030 年投入 9,000 億元預算推動相關行動，其中運具電動化是關鍵一環，並特別編列 1,680 億元用於運具電動化與無碳化項目；近年來，台灣在多項領域中又以電動機車的成果最顯著。既然龔部長已明確指引政策方向，SMAT 呼籲政府進一步協調跨部會合作，合理分配資源，落實運具電動化的承諾，全力邁向國家減碳與淨零目標。」
照片來源：CNEWS匯流新聞網資料照片
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