【警政時報 陳世軒／桃園報導】桃園市議員李宗豪今（24）日在桃園市議會質詢中，針對桃園機場捷運相關問題展開討論，認為自疫情及TPASS通勤月票設立後，桃捷載運量不斷上升，即使加開班次也僅是治標方法，是否能考慮增購列車以解決根本問題。

針對該問題，桃捷總經理莊英震表示，機捷目前使用兩套號誌系統，而生產舊系統的廠商被併購，舊系統也隨之停產，若需增購列車則需要將捷運號誌系統悉數更換，價格高達110億台幣，考慮到捷運號誌系統僅使用9年，「效益實在不大」。此外，根據桃園捷運公司評估，現有系統能夠使用至民國134年再行更換。

對此，李宗豪提出質疑，認為機捷載運量持續提升，僅去年到現在就提升10%，再加上A7體育大學站、A8長庚醫院站新屋持續建設，未來人口只多不少，現有車次究竟能否負擔，「我不這麼認為」。

另外，關於系統更新，李宗豪認為桃園捷運公司應積極面對，而不是在廠商停產後就將問題擱置。至於如何節省支出，由於機捷橫跨桃園及雙北，可以採取三縣市共同協商、負擔更換價格的方式，不必由桃園捷運公司全權負擔。

最後，李宗豪提到，機捷從地下隧道轉為高架、平面的出土段噪音問題仍存在，呼籲桃園捷運公司能持續加強軌道塗佈器的設立，以降低噪音，並持續公布出土段的分貝數，讓民眾能夠共享相關資訊，實時了解噪音整治狀況。

更多警政時報報導
【獨家】借款契約、支票全曝光！10名台科大校友指控追款無門　設計圈名人楊佳璋陷千萬風暴
【獨家】筋膜刀也算兇器？機場查驗掀爭議　基層警10秒判斷壓力爆