聖克里斯多福及尼維斯籍油輪「寶瓶星」（AQUARIUS）4日晚間在高雄彌陀漁港西南方約4.3浬海域發生機艙進水事故，導致船舶失去動力並下錨滯留海上。海洋委員會海洋保育署接獲通報後立即啟動監控及應變整備機制，並於5日上午參與交通部航港局召開的跨機關應變會議，全面掌握船舶狀況及後續處置進度，防範海洋污染事件發生。

海保署表示，事故發生後，船上9名船員已於4日晚間由海巡署船艇安全接駁上岸，所有人員均平安無恙。經初步了解，寶瓶星為空船，原預計航往中國大陸，船上仍存有約15噸柴油及200公升潤滑油。船方已完成油閥及相關水門關閉作業，截至目前為止，海巡署巡查周邊海域尚未發現油污外洩情形。

↑圖說：海保署接獲通報後立即啟動監控及應變整備機制。（圖片來源：航港局應變中心提供）

為降低潛在海洋污染風險，海保署接獲通報後即啟動衛星監測機制，持續追蹤事故船舶及周邊海域狀況，並於4日晚間完成台中至屏東沿岸海洋污染應變資材及設備量能盤點，同時評估調派專業除污船「麥寮海洋號」支援的必要性，預先整備相關應變能量，以因應可能出現的污染事件。

根據交通部航港局5日上午召開第一次應變會議的最新資訊，拖救公司已完成拖船帶纜作業，目前正將事故船舶拖帶至鵝鑾鼻外海安全水域。船方也於會中提供效期內有效的保險資料，供相關單位查核。航港局已要求船方於當日下午2時前提出完整拖帶計畫，以利後續作業及風險管理。

↑圖說：船上9名船員已於當日晚間由海巡署船艇安全接駁上岸，所有人員均平安無恙。（圖片來源：航港局應變中心提供）

海保署則於會議中要求船方，待船舶拖帶至指定海域後，須於24小時內完成攔油索布設等污染防治措施，並持續監測船體狀況，相關污染防制作為也應納入拖帶計畫內容，以降低油品外洩及海洋環境受損風險。

海保署強調，後續將持續與交通部航港局、海巡署及船方保持密切聯繫，掌握拖帶作業及船體處置進度，同時透過衛星監控與海洋污染應變機制，即時掌握海域環境變化，確保一旦發生污染事件能迅速應處，全力維護海洋生態與環境安全。