【記者王志成／台北報導】
交通部督導國營臺灣鐵路股份有限公司辦理「台鐵電務智慧化提升計畫」驚傳進度嚴重落後！監察委員張菊芳、郭文東、陳景峻（十七）日提出調查報告指出，該計畫總經費高達新台幣三百零六點一億元，原定於民國一百一十三年底前完成，未料多數工程進度嚴重受阻，完工期程竟集體展延至一百一十八年，展期長達六年。監察院交通及採購委員會審查後一致通過，正式糾正交通部與台鐵公司。
監委張菊芳等人指出，該項大型計畫由號誌、電訊、電力基礎設施提升及中央行車控制系統（ＣＴＣ）新建等四項子計畫、共十六項工程所組成。然而截至一百一十三年底，竟然僅有「列車自動保護系統（ＡＴＰ）地上設備效能提升工程」一項如期完成；包含號誌遠端狀態監控、計軸器雙重化、號誌連鎖系統更新等多項核心工程，全數被迫延後六年完工，交通部未善盡督導職責，台鐵執行不力，核有怠失。
其中，攸關行車安全的ＣＴＣ系統建置工程，完工期程從原訂的一百一十二年底一口氣延至一百一十八年底，不僅功能目標無法如期達成，計畫經費更從二十五億元暴增至四十一億元。此外，平交道新型遮斷機安裝案進度同樣龜速，至契約期滿日竟連首批應完成數量的三十％（約四百二十七套）目標都未能達成。更嚴重的是，已安裝的新型遮斷機因蟲蟻入侵、濕度過高等環境因子導致故障高達七十一批次，頻傳的故障嚴重衝擊平交道防護功能，恐危及大眾行車安全。
監委更揭露，計畫初期之所以陷入延宕，與台鐵總部遷移案的決策反覆密不可分。台鐵自一百零三年起推動總部遷移，歷經長達八年的籌劃與評估，最終卻在一百一十一年一月大轉彎，決議「企業總部續留台北車站」，並連帶將ＣＴＣ建置案地點改回台北車站。
監委直指，此舉顯見台鐵前置籌劃過程極欠嚴謹、採購策略不合宜，導致計畫在初期便卡關。交通部與台鐵在履約管理與督導上均有嚴重違失，因而依法提出糾正，要求落實檢討改善。