CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導
台中機場近年增添不少航線，根據民航局資料，現每週飛航108班，已恢復至疫情前97%，自疫情後更新增名古屋、高松、神戶、富國島、仁川、濟州等6個國際航點。台中市政府副秘書長林育鴻今（19）日指出，市府期望交通部能盡速轉陳橘線可行性研究報告至行政院審議，早日核定啟動建設；在捷運橘線通車前，交通局繼建置19條機場公車網絡，再增2條聯外接駁公車，共有21條快捷路線服務旅客，因應國際機場入境旅客持續成長，爭取周邊交通路網「捷」足先登，完善國門交通動線。
林育鴻表示，由機場入出境旅客人次逐漸穩定成長見出效益，目前除了疫情後復航的航線，更有多家看好中部運能的航空公司陸續加入，市府也擴大規劃公共運輸服務，但因預定聯結機場及市區的捷運橘線，目前尚待交通部轉陳行政院審議，在捷運橘線通車前，交通局積極推動機場聯外公車路網。
交通局長葉昭甫指出，台中國際機場搬遷至清泉崗現址服務20年來，服務機場的公車路線從2條擴增到19條，提供平日450班次、假日400班次的路線服務，路網遍及高鐵台中站、台鐵台中、豐原、新烏日、沙鹿、清水、大甲等主要車站，以及水湳、朝馬等國道客運轉運節點；更有一條聯繫南投埔里、日月潭觀光地的6670E公路客運提供城際服務。近日更考量旅客大型行李及強化與國道客運連結，再公告釋出2條經水湳轉運中心、台灣大道的新闢公車路線徵求業者經營，公車路網達到21條。
針對地方關注的捷運橘線進度，捷運工程局說明，捷運橘線可行性研究報告去（113）年7月已獲交通部原則審查通過，市府隨即於同年10月1日完成補充修正並提送交通部，希望交通部能儘速轉陳行政院審議，爭取早日動工早日完工，提供旅客選乘多元交通運具。
捷運工程局進一步指出，近年海線清水、沙鹿等地區人口與經濟發展迅速，市府未雨綢繆同步啟動機場捷運（橘線）延伸海線地區可行性研究。採購案已於上週順利完成決標，並正式啟動規劃作業，預計可串聯海線地區重要景點，增加提供海線地區往返機場、市區的快捷服務，帶動區域均衡發展。
交通部長陳世凱指出，機場聯外交通是提升服務品質重要一環，交通部將積極協助市府辦理捷運橘線報核事宜，後續請市府加速延伸海線規劃，並請觀光署針對機場快捷路線，研議連結至清水地區至市區主要飯店，以及採預約制服務之可行性，完善機場聯外交通與中部地區觀光發展。
照片來源：台中市政府提供
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