【民眾網諸葛志一臺中報導】台中捷運藍線土建工程8月將動工，由於各項原物料成本上升，總經費恐從1615億元再增加1300億元，全線通車時間也會延後2年多，多位議員批中市府進度控管失靈，導致經費暴增工期延宕。市長盧秀燕表示，捷運藍線因中央核定時程較原先預期晚約2年，市府將全力追回進度、加速推動各項工程，並持續爭取中央儘速核定修正計畫及追加經費，盼中央公平支持台中重大軌道建設。

市議會30日專案報告中捷藍線土建工程動工等等。捷運工程局指出，受到國際政經情勢變動、全球供應鏈重組與國內重大建設等因素影響，營建市場缺工缺料，工程成本上升，國內其他軌道工程如高捷黃線、北捷東環段等都增加800到900億餘元；捷工局正在滾動檢討整體計畫經費，預計今年底前向中央提報修正計畫爭取經費。

民進黨議員陳淑華、陳俞融、周永鴻、黃守達、張家銨、張芬郁等人指出，市府原本承諾藍線2034年完工通車，但土建標多次流標、經費暴增，直到現在也沒有提出完整時程和工程進度，說要追加經費也提不出修正方案，如何擔保未來預算不繼續增加、工程不繼續延宕？

國民黨議員陳文政、黃佳恬、陳政顯、李中、朱暖英、楊大鋐、張廖乃綸等人痛批，捷運藍線民國108年送審綜合規畫，經過5年政院才核定，成本早已飆升，高雄捷運成功追加了926億，中央應該不要分藍綠，大家一起支持。

捷工局長蘇瑞文答詢表示，目前局內討論，確切的增加經費應該是1300億元左右，高架段會先在2034年通車，全線通車則會延遲2年到2年半；捷工局預計今年8月就會在府內提出修正計畫，已經開始運作，預計明年會送修正計畫到交通部，爭取中央補助60%，地方自行負擔40%。

盧秀燕說，捷運藍線可說是「命運多舛」，與同期申請的高雄捷運黃線相比，因核定較晚，晚約2年開工。不過，台灣捷運工程技術已相當成熟，台中也有捷運綠線的興建經驗，交通局及新成立的捷運工程局將全力向前推進，努力追回延誤時間。

盧秀燕強調，全國很多軌道工程都在追加經費，高鐵延伸宜蘭從1000億元變成4000億元，高捷黃線也增加將近1000億元；台中人口超過全國十分之一，希望中央重視台中與中部區塊，公平的分配資源，對於中捷相關建設，不管是追加預算還是各項核定，都能多多幫忙。

原始新聞來源 中捷藍線總經費暴增千億 盧秀燕：力拚追回2年進度並盼中央公平支持　 臺灣郵報.