CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導
針對台中市是否興建超巨蛋一事，台中市副市長鄭照新今（23）日接受主持人黃光芹《CNEWS匯流新聞網》政論live直播節目《中午來開匯》專訪說明，放眼全球各大城市，包含日本、韓國與台灣其他地區，大型室內場館早已非罕見設施，除能承載大型演唱會及重要體育賽事，更具備平日可開放民眾使用的多功能性。
鄭照新指出，中台灣6縣市人口約700萬人，若納入新竹縣市，8縣市人口更多，但目前僅台中市計畫興建大巨蛋，因此此案不僅是為滿足台中市民需求，更肩負中台灣區域共享的角色。他表示，國際經驗指出，超大型室內場館的服務人口基數需介於700萬至1000萬人之間，台中具備該人口規模，且擁有龐大棒球迷基礎，具備興建大巨蛋的條件與效益。
鄭照新說明，台中素有「運動之都」與「棒球之都」美名，尤其在去年P12世界少棒錦標賽中，台灣奪冠時，全國最多民眾聚集收看轉播的地點正是台中市政府前廣場，吸引逾3萬人到場，甚至人潮溢出至台灣大道，足見台中市民對棒球的熱情與支持，亦顯示市場具備撐起超巨蛋的潛力。
在場館設計規模上，鄭照新指出，現代大城市通常需配備3種容量級距的表演場館：其一是5000至6000人級的音樂中心，適用於中小型演出；其二為約1萬5000人級的場館，能承載中大型演唱會，以台北小巨蛋為例；其三則是容納3萬人以上的超大型巨蛋，如台北大巨蛋、日本札幌巨蛋或規劃中的台中超巨蛋，主要供超級天團等頂級演出使用。
鄭照新強調，根據都市規劃與設計的標準配置，像台中這類具規模的城市，擁有上述3種不同等級的場館是基本需求。台中市正朝此方向規劃與推動，期待未來能提供中部民眾更完善、多元的文化與體育場地。
台中市期盼多年的捷運藍線將於（26）日正式舉行開工典禮。鄭照新表示，捷運藍線的啟動象徵著台中邁入「十字型捷運網絡」時代，對市民生活便利性與城市發展具有重大意義。
鄭照新指出，目前台中已有綠線捷運營運，負責南北向交通，由南端的烏日站通往北屯區，並連接高鐵與市區；藍線則屬東西向路網，未來將從台中火車站延伸至海線地區，形成與綠線交叉的十字形捷運系統。他強調，「就像當年台北捷運從木柵線起步，後續發展成十字骨幹型系統後，使用人口大幅成長，台中捷運也將進入同樣的轉型階段。」
鄭照新指出，藍線完工後，將大幅提升整體捷運系統的可達性與使用性，對於改善市民通勤與城市整體交通結構皆有正面助益。他也坦言，藍線完工時程預計約需十年，市府已積極規劃配套措施，包含市政路一期、二期工程的推動，以分擔台灣大道施工期間可能出現的交通壓力。
鄭照新強調，捷運藍線動工是台中邁向「捷運城市」的重要里程碑，不僅有助於解決長期以來海線地區居民對交通不便的困擾，也展現市府推動重大公共建設的決心與效率。
針對捷運藍線沿台灣大道設站一事引發外界質疑與政治揣測，鄭照新強調，台灣大道為市中心最重要的幹道之一，沿線設置站點本屬合理規劃，「在這條主幹道上設站，是天經地義的事，不該被政治操作成為陰謀論。」
鄭照新指出，部分人士質疑站點設置是否涉及特定利益或與私人土地有關聯，實則是混淆視聽，利用資訊落差誤導民眾。他表示：「就像台北的忠孝東路，地段本來就具備高度價值，在台灣大道設站是根據交通動線與市政規劃所需，並非為特定個人或利益量身打造。」
鄭照新進一步指出，每逢選舉期間，捷運藍線就會被特定政黨或人士操作為政治攻防工具，「但這種短期操作，對市政發展而言是短多長空，真正傷害的是市民的交通便利與城市進步」。他強調，市府團隊會持續以專業規劃推動捷運藍線建設，希望拋開政治口水與對立，專注在工程本質與市民長遠利益上，「選擇流汗建設而不是口水對罵，才是給台中市民最實在的福份。」
照片來源：CNEWS匯流新聞網
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