台灣鐵路公司今日起正式實施新票價，平均調幅高達26.8%，涵蓋自強號、莒光號與區間車等全線列車。以台北至高雄自強號為例，票價由原本843元漲至994元，漲幅約18%；台北至花蓮自強號則從440元漲至583元，漲幅約32%。區間車方面，如台北至基隆由41元調升至62元，漲幅約51%。

除票價變動外，台鐵也進行多項配套調整。電子票證適用里程由70公里縮減為50公里，行李與腳踏車運價同步上調。一般行李包裹於1至300公里範圍內，10公斤以下運費自70元漲至100元，平均調幅達36%。腳踏車方面，普通二輪30公里內自55元漲至60元。

為減輕民眾負擔，台鐵推出多項優惠措施。TPASS月票使用者維持原票價不變，由政府吸收差額。針對花東地區，設籍花蓮縣或台東縣的會員旅客可享購票點數回饋加倍優惠，平日8倍、假日5倍，實際折抵後票價相當於原價的92%與95%。

台鐵也同步更新「旅客運送契約」，強化乘客權益保障。若列車誤點達10分鐘以上且旅客未啟用車票，可於一年內辦理退票並免收手續費。乘車途中延誤達45分鐘以上且為台鐵責任者，可全額退票。延遲超過120分鐘且非歸責台鐵，可免費搭乘一次作為補償。

配合票價調整，台鐵將於6月26日起進行年度大規模改點，共調整386列次，其中調整5分鐘以上的車次達188列。西線「七堵－彰化」周六增開2班自強號，東線「樹林－台東」亦增2班自強號，強化高運量區間服務。

然而，隨著票價上漲，台鐵也面臨逃票問題可能加劇的挑戰。台鐵統計，2022年補票共203萬張、總計1億1830萬元。對此，台鐵已在242個車站設置驗票設備，並在每班列車配備掌上型電腦即時辨識車票使用行為。

針對立委建議設立「永不載運黑名單」的提議，台鐵分析指出，此舉可能違反平等對待與比例原則，且對所有旅客進行身份驗證恐侵犯隱私權，增加乘車流程，目前尚無相關法令授權。

總體而言，此次台鐵票價調整幅度雖然顯著，但同時也推出多項配套措施，包括會員優惠、誤點退票等，以減輕民眾負擔並保障乘客權益。台鐵表示，將持續優化服務品質，提升營運效能，以回應社會期待。