隨著颱風季節來臨，海洋保育署完成全臺10處「海污資材應變倉庫」建置，形成北中南東及離島地區的完整應變網絡，提升海洋污染事故的即時處理效能。海保署強調，這批據點不僅涵蓋本島各區，亦深入如花蓮、臺東及金馬澎等偏遠或離島地區，確保無論事故發生在何處，應變資材都能在3小時內抵達現場，展現政府保護海洋環境的前瞻整備與應變決心。

↑圖說：為強化海洋污染事故即時應變能力，海保署於颱風季來臨前，在全國建置完成「海污資材應變倉庫」。（圖片來源：海洋保育署提供）

據海保署統計，目前全臺共設置48座應變貨櫃，分布於宜蘭、臺中、臺南、高雄、屏東、臺東、花蓮以及澎湖、金門、連江等地，內含攔油索、吸附材與防護裝備等標準資材，並定期盤點維護，確保隨時可投入使用。資材倉庫選址過程，則綜合考量交通可及性、污染風險區位、資材調度需求與地方合作機制，務求建立「調得到、送得快、用得上」的快速應變體系。

除了10處主要倉庫外，海保署也佈建37處資材放置點，全國公私部門可支援海污應變的儲放設施已達575處，構築出彈性多元的應變網絡。這種多層次備援架構不僅提升事故應對速度，也讓資源可依污染範圍靈活擴充，避免資材過度集中、調度失衡等問題。

↑圖說：資材倉庫據點分布於宜蘭、臺中、臺南、高雄、屏東、臺東、花蓮，以及澎湖、金門與連江等離島地區，共配置48座應變貨櫃（圖片來源：海洋保育署提供）

應變倉庫的實際效能，早已在數起事故中獲得驗證。去年10月貨輪「BLUE LAGOON」於蘭嶼龍門港擱淺，海保署即時從臺東與高雄兩地倉庫調度7座應變貨櫃，迅速支援現場清除油污，成功壓制污染範圍，降低對蘭嶼海域的環境衝擊。而113年7月凱米颱風侵襲造成臺南、高雄與屏東海域多起船難事故，也進一步顯示「分散式即時部署」的重要性，海保署當時即啟動跨區調度與應變支援，展現應變倉庫系統的整體戰力。

海保署表示，未來仍將持續充實應變裝備，提升人員專業能力，並強化與地方政府、民間團體的合作聯繫，建立全國一致且高效的海洋污染應變體系。面對越來越頻繁的極端氣候與海洋災害威脅，政府將以更堅實的準備，為海洋環境把關、守住最後防線。