【記者范文濱／桃園報導】

桃園公車長期面臨難等、脫班及到站時間不準，加上駕駛人力不足，通勤、就學及偏遠地區居民深受影響。市議員陳美梅市政總質詢指出，捷運施工與人口成長同步增加公共運輸需求，市府應從駕駛人力與調度機制著手，提升公車服務穩定度。

市議員陳美梅表示，市府不能只增加車輛，更要解決「誰來開車」，建議研議尖峰半職駕駛、彈性排班，並導入DRTS需求反應式運輸，依實際搭乘需求調整車型與班次；同時整合小黃公車、9人座桃小巴及計程車，將有限人力集中於尖峰與主要幹線。她也建議在人流較低站點導入智慧預約，掌握哪一站有乘客，提升調度效率。
交通局長張新福答詢指出，市府已與客運業者研議上、下午班型態，目前已有業者推出半天班駕駛制度；桃小巴及幸福巴士營運穩定後，也將檢討導入DRTS預約制，增加公共運輸調度彈性。

針對機車路權，陳美梅議員要求交通局重新檢視桃園區禁行機車及強制兩段式左轉規定，應依道路寬度、車流及事故數據逐路檢討，並提出檢討路段、適用原則及完成期程，讓機車族在安全前提下享有合理用路權。

陳美梅議員也關注2027桃園燈會，建議市府串聯13區宮廟、商圈及公共運輸，透過接駁與賞燈路線分散人流，讓燈會人潮走進各區。她強調，桃園未來是捷運與公車整合的公共運輸網，不能「捷運蓋好了、接駁卻接不起來」，應讓市民真正等得到、搭得到、接得上。

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